2017年长江干线货物通过量达到25亿吨。李腾飞 摄

　　央广网武汉8月4日消息（记者 李腾飞）据交通运输部长江航务管理局（以下简称“长航局”）局长、党委书记唐冠军介绍，2017年，长江干线货物通过量达到25亿吨，连续多年居世界内河首位。长江已成为世界运量最大、通航最繁忙的河流。

　　在沿江综合立体交通走廊中，水运相对于其他运输方式具有投资省、运能大、成本低的经济优势和占地少、能耗小、排放低的生态优势。目前，长江水系完成水运货运量和货物周转量占全社会货运量和货物周转量的20%和60%，其中，沿江经济社会发展所需85%的铁矿石、83%的电煤和85%的外贸货物运输量（中上游地区达90%）主要依靠长江航运来实现。

　　2017年长江干线货物通过量达到25亿吨。李腾飞 摄

　　唐冠军介绍，目前，长江干线航道全部为高等级航道（即Ⅲ级及以上航道），亿吨大港数量达到14个，万吨级的泊位581个；长江干线货船平均吨位已经达到1630吨，居世界先进水平。2017年，长江干线货物通过量达到25亿吨，连续多年居世界内河首位。长江已成为世界运量最大、通航最繁忙的河流。

　　近年来，长航局陆续提高了2100多公里长江干线航道的维护尺度，深下游、畅中游、延上游取得很大成效。目前，上游重庆至宜宾可通航1000吨级船舶，重庆至涪陵可通航3000吨级船舶，涪陵至宜昌，可通航5000吨级船舶；中游宜昌至武汉，可通航3000吨级船舶；下游武汉至安庆可通航5000吨级江海船，芜湖至南京可通航万吨级海船，南京至上海可通航5万吨级海船，10万吨级海船可减载通航。